1 - Inscription

Le Challenge Polaris n’est pas une épreuve individuelle : tous les concurrents sont tenus de constituer des équipes de deux coureurs dans l’une des catégories énoncées sur la fiche d’inscription.
Le Challenge est ouvert à tous, licenciés ou non, âgés d’au moins 18 ans révolus le jour de l’épreuve. Les mineurs âgés d’au moins 16 ans révolus le jour de l’épreuve pourront participer, à condition de faire équipe avec un adulte et de présenter une autorisation parentale.
Les fiches d’inscription peuvent être demandées par courrier, par téléphone ou par Internet. Elles seront aussi diffusées dans la presse et dans les magasins de sport relayant l’événement. Elles devront être retournées exclusivement par voie postale au plus tard le 31 octobre 2004 (le cachet de la Poste faisant foi). Le paiement sera joint impérativement à la fiche d’inscription, par chèque non agrafé, libellé à l’ordre de M.J. Wilcock.
Le montant de l’inscription est de 100 euros par équipe. Il comprend la participation au Challenge, le parking et un emplacement de camping du vendredi soir au dimanche matin. Les concurrents qui le souhaitent seront invités à partager un buffet convivial offert gracieusement par les organisateurs le dimanche soir. Le montant de l’inscription pourra être remboursé en cas de désistement, diminué de 20 % pour les frais de dossiers, sur simple demande par courrier avant le 26 octobre 2004. Les demandes au-delà de cette date et les désistements par téléphone ne seront pas pris en considération.

2 - Pièces à fournir sur place

Les membres FFCT et les non licenciés à une fédération affiliée à l’Union Cycliste Internationale devront fournir un certificat médical de non contre-indication à la pratique du cyclisme de compétition, datant de moins de trois mois. Les licenciés à une fédération affiliée à l’UCI devront présenter leur licence en cours de validité.
Tous les concurrents devront présenter une pièce d’identité et une attestation d’assurance en responsabilité civile.

3 - Enregistrement, organisation

Les concurrents inscrits doivent se présenter à l’enregistrement le vendredi 6 novembre 2004, de 16h00 à minuit dernier délai, au Centre de Rassemblement ( La Tour - 09290 Camarade).
Les véhicules motorisés seront immobilisés au parking du Centre jusqu’au dimanche 8 novembre 2004 à 15h00.
Du vendredi minuit au dimanche 15h00, les équipiers doivent être absolument autonomes et autosuffisants. C’est pourquoi ils doivent se munir des équipements prévus au § 7.

Les formalités de départ (obtention de la fiche de contrôle, confirmation de l’horaire de départ de chaque équipe, etc.) seront effectuées le samedi matin entre 6h00 et 7h30. Aucun équipement ni aucun détritus ne devra être abandonné au cours des épreuves. Nourriture, boissons et divers équipements seront en vente sur place.

4 - Déroulement de l’épreuve

Le Challenge étant principalement une épreuve d’orientation et de stratégie, le numéro de la carte IGN qui couvre la totalité du parcours ne sera révélé aux concurrents que deux semaines avant l’événement. Environ 40 Postes de Contrôle ont été définis dans une vaste zone de collines et de montagnes boisées au relief varié. Chaque passage à l’un des Postes de Contrôle permet d’augmenter le score de l’équipe, le but étant de cumuler le maximum de points dans le temps limite fixé pour chaque journée : l’épreuve dure 7 heures le samedi et 5 heures le dimanche. L’éloignement et la difficulté d’accès sont prises en compte pour déterminer la valeur de chaque Poste de Contrôle. Des pénalités sont appliquées en cas de dépassement de l’heure limite.
Chaque matin, peu avant l’heure du départ, vous recevrez une fiche de contrôle ainsi que le descriptif permettant de localiser l’emplacement exact des Postes de Contrôle. Vous pourrez alors reporter ces renseignements sur vos cartes d’orientation routière, avec éventuellement les zones et les voies qui sont permises et celles qui sont exclues ce jour-là.
Comme il sera impossible de rallier tous les Postes de Contrôle, en raison de leur éloignement et de leur difficulté d’accès, les coéquipiers devront choisir ceux qu’ils essaieront d’atteindre chaque jour. Ils devront aussi choisir l’itinéraire qu’ils emprunteront, en fonction de leurs capacités physiques, des conditions météorologiques et de leur objectif : en effet le Challenge peut être pris au sérieux dans le but de recueillir le maximum de points, mais il peut aussi servir de prétexte à un week-end divertissant dans un parcours d’aventures.
Le samedi et le dimanche, le départ sera donné par petits groupes de plusieurs équipes, à quelques minutes d’intervalle entre 8h30 et 10h00 (vous pouvez éventuellement nous indiquer votre horaire préférentiel), puis vous suivrez l’itinéraire de votre choix pour vous rendre aux Postes de Contrôle que vous aurez sélectionnés parmi ceux qui sont proposés pour ce jour-là. À chaque Poste de Contrôle, votre fiche devra être poinçonnée comme preuve de votre passage.

5 - Sécurité

Chaque concurrent est tenu de respecter le Code de la Route s’il emprunte une voie de circulation. Le port du casque rigide est obligatoire.
Un service d'assistance sera assuré par le PGHM.
Le Challenge n’est pas une course et tout accident dû à une imprudence engagera uniquement la responsabilité individuelle de son auteur. Chaque participant reconnaît posséder l’expérience nécessaire pour concourir en toute sécurité et ne pourra en aucun cas se prévaloir d’une quelconque méconnaissance des risques potentiels encourus. Aucune voiture suiveuse ou d’assistance ne sera admise sur le parcours sous peine de disqualification immédiate. Les animaux sont également interdits sur le parcours pour des raisons de sécurité.

6 - Catégories et récompenses

Les participants devant former des équipes de deux coureurs, tout candidat solitaire peut chercher un partenaire sur le site Internet du Challenge ou s’adresser aux organisateurs. Si la recherche est infructueuse, il est toujours possible de participer à l’organisation en qualité de Contrôleur (voir les modalités au § 8). Les équipiers doivent indiquer sur la fiche d’inscription dans quelle catégorie il souhaitent participer.
En principe, une catégorie ne sera formée que si elle compte au moins 20 participants. Si leur nombre est inférieur, les concurrents concernés pourront être affectés dans la catégorie la plus proche.
Le dimanche vers 17h00, les résultats seront annoncés au Centre de Rassemblement, où aura lieu l’arrivée de l’épreuve du jour. Ils seront consultables dès le lendemain sur le site Internet. Des prix récompenseront les meilleurs dans chaque catégorie (liste des lots diffusée par voie de presse et sur Internet). Des lots seront également attribués par tirage au sort entre les participants ayant terminé l’épreuve.

7 - Équipements indispensables

vêtements adaptés (chauds et imperméables) - gants - lunettes - trousse de premiers soins (au moins sparadrap, bandages et désinfectant de plaie)
ravitaillement - tasse - boussole - sifflet d’alerte - téléphone portable ou carte téléphonique - torche électrique - montre (le temps des épreuves est limité)
trousse à outils (pompe, dérive chaîne, câble de frein arrière, clés 6 pans, bombe anti-crevaison, etc.) - carte IGN (en vente aussi sur place) - stylo ou feutre résistant à l’humidité - et bien sûr un V.T.T. …!

8 - Les Contrôleurs

Les organisateurs du Challenge accueilleront favorablement toute candidature de Contrôleur bénévole. C’est un poste privilégié pour suivre l’épreuve dans de bonnes conditions et nouer des contacts avec les participants. Les éventuels accompagnateurs des participants (membres de la famille, par exemple) peuvent être admis en qualité de Contrôleurs mais ne pourront pas avoir un rôle d’assistance sur le parcours. Sinon, ils devront se loger par leurs propres moyens (le Centre de Rassemblement dispose notamment de plusieurs gîtes).
Chaque Contrôleur recevra un cadeau souvenir du Challenge, un accès gratuit au camping et au parking, et se verra offrir la nourriture et les boissons pour le(s) jour(s) de son intervention. Il bénéficiera en outre d’une réduction de 50% sur le montant de son inscription en tant que participant au prochain Challenge.

9 - Conduite personnelle

Le Challenge POLARIS rencontre depuis des années un réel succès dans plusieurs pays parce qu’il est organisé avec un grand enthousiasme. Nous souhaitons qu’il soit stimulant, compétitif et divertissant.
Il se tient chaque fois dans une région différente parce que notre but est de contribuer au respect réciproque entre les amateurs de V.T.T., les populations locales et l’environnement naturel, en favorisant autant que possible la promotion et l’image de ce sport-loisir dans de nouvelles contrées. Nous comptons sur vous pour contribuer à sa réussite en adoptant une conduite conforme à cet esprit.